新幹線最後の売店など、2階建て新幹線「Max」引退とともに消える設備4選(鉄道コム) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 新幹線最後の売店など、2階建て新幹線「Max」引退とともに消える設備4選(鉄道コム) - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース (出典:Yahoo!ニュース) |
Expressを略したMaxという車両愛称がある。試運転の時点ではこの愛称が決まっておらず、暫定的にDouble Decker Shinkansenを略したDDSと形式称号である「E1」が表記されたロゴステッカーが車体側面に貼付されていた。 設計時点では600系の形式番号を付与する予定であったが、JR東日本が新幹線 32キロバイト (4,027 語) - 2021年9月16日 (木) 11:32 |
🚅新幹線E4はオール2階建てのMaxの2代目として1997年12月に東北新幹線でデビューした。
◢自慢は空力特性を追求して完成したカルガモの様な運転席の顔。
◢◣8両編成の両先頭車に分割併合装置を備え2本連結【記事見出し写真】した16両編成でも運転し活躍した。
❄この時の定員数1634人は高速車両としては、世界最大の定員数を誇った。
{では、なぜ、引退に?}
①車両断面が大きい為トンネル突入時の音が70〜75db以内に抑えられない。
②3方向から乗車が可能な為、逆に乗降に時間がかかり過ぎる。
③2階建て車両が必要なくなった。
今度は、空中はドローン系の進化マシーンに任せて、是非、海底も含めた水陸両用車新幹線として活躍して欲しい!
【『とき君、タニガワさん』沢山の思い出をありがとう!】の続きを読む